أخبار

تخطط ولاية ميشيغان لبناء أول طريق عام في الولايات المتحدة يسمح بشحن السيارات الكهربائية لاسلكياً أثناء القيادة. ومع ذلك، تستمر المنافسة لأن ولاية إنديانا قد بدأت بالفعل المرحلة الأولى من هذا المشروع.
يهدف "البرنامج التجريبي لشحن المركبات الاستقرائي" الذي أعلنته الحاكمة جريتشين ويتمر إلى دمج تقنية الشحن الاستقرائي في جزء من الطريق بحيث يمكن شحن السيارات الكهربائية المجهزة بالمعدات المناسبة أثناء القيادة.
مشروع ميشيغان التجريبي عبارة عن شراكة بين وزارة النقل في ميشيغان ومكتب النقل والكهربة في المستقبل. حتى الآن، تبحث الولاية عن شركاء للمساعدة في تطوير وتمويل وتقييم ونشر التكنولوجيا. يبدو أن قسم الطريق السريع المخطط له هو مفهوم.
وقالت مؤسسة ميشيغان للتنمية الاقتصادية إن المشروع التجريبي للشحن الاستقرائي المدمج في الطريق سيغطي ميلاً من الطرق في مقاطعات واين أو أوكلاند أو ماكومب. ستصدر وزارة النقل بولاية ميشيغان طلبًا لتقديم مقترحات في 28 سبتمبر لتصميم وتمويل وتنفيذ طرق اختبارية. ولم تكشف الإعلانات المختلفة الصادرة عن مكتب حاكم ميشيغان عن الجدول الزمني للمشروع التجريبي.
إذا كانت ميشيغان تريد أن تكون الأولى في الولايات المتحدة التي توفر الشحن الاستقرائي للسيارات الكهربائية المتنقلة، فيتعين عليها أن تتحرك بسرعة: فهناك مشروع تجريبي قيد التنفيذ بالفعل في ولاية إنديانا.
في وقت سابق من هذا الصيف، أعلنت وزارة النقل بولاية إنديانا (INDOT) أنها ستعمل مع جامعة بوردو وشركة Magment الألمانية لاختبار الشحن اللاسلكي على الطريق. سيتم بناء مشروع إنديانا البحثي على ربع ميل من الطرق الخاصة، وسيتم دمج ملفات في الطرق لتوصيل الكهرباء إلى المركبات المجهزة بملفات خاصة بها. ومن المقرر أن يبدأ المشروع في "نهاية الصيف" هذا العام، ومن المفترض أن يكون قيد التنفيذ بالفعل.
سيبدأ ذلك بالمرحلتين الأولى والثانية من المشروع التي تتضمن اختبار الطرق والتحليل وأبحاث التحسين، وسيتم تنفيذها بواسطة برنامج أبحاث النقل المشترك (JTRP) في حرم جامعة بوردو ويست لافاييت.
بالنسبة للمرحلة الثالثة من مشروع إنديانا، ستقوم شركة INDOT ببناء قاعدة اختبار بطول ربع ميل حيث سيختبر المهندسون قدرة الطريق على شحن الشاحنات الثقيلة بطاقة عالية (200 كيلوواط وما فوق). بعد إكمال جميع مراحل الاختبار الثلاثة بنجاح، ستستخدم شركة INDOT التكنولوجيا الجديدة لتنشيط قسم من الطريق السريع بين الولايات في ولاية إنديانا، والذي لم يتم تحديد موقعه بعد.
على الرغم من أن الشحن الاستقرائي للمركبة قد تم وضعه قيد التشغيل التجاري في العديد من مشاريع الحافلات وسيارات الأجرة في بلدان مختلفة، فإن الشحن الاستقرائي أثناء القيادة، أي المضمن في طريق السيارة التي تقود السيارة، هو في الواقع تقنية جديدة جدًا، ولكن تم تحقيقها على المستوى الدولي . أحرز تقدما.
تم تنفيذ مشروع الشحن الاستقرائي الذي يتضمن ملفات مدمجة في الطرق بنجاح في إسرائيل، واستخدم إليكتريون، وهو خبير في تكنولوجيا الشحن الاستقرائي، تقنيته لإعداد قسمين من الطرق. وشملت إحدى هذه المشاريع تمديدًا بطول 20 مترًا في مستوطنة بيت يناي الإسرائيلية في البحر الأبيض المتوسط، حيث تم الانتهاء من اختبار سيارة رينو زوي في عام 2019.
وفي شهر مايو من هذا العام، أعلنت شركة Electreon أنها ستوفر تقنيتها لشحن سيارتين من طراز Stellattis وحافلة Iveco واحدة أثناء القيادة في مدينة بريشيا بإيطاليا، كجزء من مشروع الساحة المستقبلية. يهدف المشروع الإيطالي إلى إظهار الشحن الاستقرائي لسلسلة من المركبات الكهربائية على الطرق السريعة والطرق ذات الرسوم. بالإضافة إلى ElectReon وStellattis وIveco، يشمل المشاركون الآخرون في "Arena del Futuro" ABB ومجموعة Mapei الكيميائية ومورد التخزين FIAMM Energy Technology وثلاث جامعات إيطالية.
ويجري السباق ليصبح أول شحن وتشغيل حسي على الطرق العامة. وهناك مشاريع أخرى جارية بالفعل، وخاصة التعاون مع شركة Electreon السويدية. ويتضمن المشروع أيضًا توسعات رئيسية مخطط لها لعام 2022 في الصين.
اشترك في "كهربة اليوم" عن طريق إدخال بريدك الإلكتروني أدناه. يتم نشر نشرتنا الإخبارية كل يوم عمل، وهي قصيرة وذات صلة ومجانية. صنع في ألمانيا!
Electricrive.com هي خدمة إخبارية لصناع القرار في صناعة السيارات الكهربائية. يعتمد الموقع الإلكتروني الموجه نحو الصناعة على النشرة الإخبارية عبر البريد الإلكتروني التي ننشرها كل يوم عمل منذ عام 2013. وتغطي خدماتنا البريدية وعبر الإنترنت مجموعة واسعة من القصص ذات الصلة وتطوير النقل الكهربائي في أوروبا ومناطق أخرى.