أخبار

أعلنت شركة HaloIPT البريطانية مؤخرًا في لندن أنها نجحت في تحقيق الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية باستخدام تقنية نقل الطاقة الاستقرائية المطورة حديثًا. هذه تقنية قد تغير اتجاه السيارات الكهربائية. يُذكر أن شركة HaloIPT تخطط لإنشاء قاعدة تجريبية على نطاق تجاري لتكنولوجيا نقل الطاقة الاستقرائية بحلول عام 2012.
يتضمن نظام الشحن اللاسلكي الجديد من HaloIPT منصات شحن لاسلكية في مواقف السيارات والشوارع تحت الأرض، ويحتاج فقط إلى تثبيت لوحة استقبال الطاقة في السيارة لإجراء الشحن اللاسلكي.

حتى الآن، يتعين على السيارات الكهربائية مثل G-Wiz وNissan Leaf وMitsubishi i-MiEV توصيل السيارة بمحطة شحن للسيارات في الشوارع أو بمقبس منزلي عبر سلك حتى تتمكن من الشحن. يستخدم النظام المجالات المغناطيسية بدلاً من الكابلات لتحفيز الكهرباء. وقال مهندسو HaloIPT إن إمكانات هذه التكنولوجيا هائلة، لأن الشحن الاستقرائي يمكن أن يكون أيضًا في الشارع، مما يعني أنه يمكن شحن السيارات الكهربائية أثناء وقوفها أو انتظار إشارات المرور. يمكن أيضًا وضع منصات شحن لاسلكية خاصة على الطرق المختلفة، مما يسمح للسيارات الكهربائية بتحقيق الشحن المحمول. علاوة على ذلك، فإن تقنية الشحن المحمول المرنة هذه هي الطريقة الأكثر فعالية لحل مشاكل السفر التي تواجهها السيارات الكهربائية اليوم، وسوف تقلل بشكل كبير من متطلبات نماذج البطاريات.
وقالت HaloIPT أن هذه أيضًا طريقة فعالة للتعامل مع ما يسمى بـ "القلق من الشحن". مع نظام نقل الطاقة الاستقرائي، لا يحتاج سائقو السيارات إلى القلق بشأن نسيان شحن السيارة الكهربائية في بعض الأحيان.

يمكن أن تعمل لوحة الشحن اللاسلكية الخاصة بـ HaloIPT تحت الأسفلت أو تحت الماء أو في الجليد والثلج، كما أنها تتمتع بمقاومة جيدة لنوبات ركن السيارة. يمكن أيضًا تكوين نظام نقل الطاقة الحثي لتوفير الطاقة لمختلف مركبات الطرق مثل سيارات المدينة الصغيرة والشاحنات والحافلات الثقيلة.
تدعي شركة HaloIPT أن نظام الشحن الخاص بها يدعم نطاق استشعار جانبي أكبر، مما يعني أن لوحة استقبال الطاقة في السيارة لا تحتاج إلى وضعها تمامًا فوق لوحة الشحن اللاسلكي. ويقال إن النظام يمكنه أيضًا توفير مسافة شحن تصل إلى 15 بوصة، بل إنه يتمتع بالقدرة على التعرف، على سبيل المثال، عندما يتداخل جسم صغير (مثل قطة صغيرة) مع عملية الشحن، يمكن للنظام أيضًا التأقلم .

على الرغم من أن تنفيذ هذا النظام سيكون مشروعًا مكلفًا، إلا أن HaloIPT تعتقد أن الطرق السريعة المزودة بأنظمة الشحن اللاسلكي المدمجة ستصبح اتجاه تطوير السيارات الكهربائية في المستقبل. وهذا أمر ممكن ومؤكد، لكنه لا يزال بعيدا عن التنفيذ على نطاق واسع. ومع ذلك، فإن شعار HaloIPT - "لا قوابس، لا ضجة، فقط لاسلكي" - لا يزال يعطينا الأمل في أنه في يوم من الأيام سيتم شحن السيارة الكهربائية أثناء القيادة.

حول نظام نقل الطاقة الاستقرائي

يتم توفير مصدر الطاقة الرئيسي عن طريق التيار المتردد، والذي يستخدم لتوفير الجهد إلى حلقة مجمعة، ويتراوح نطاق التيار من 5 أمبير إلى 125 أمبير. نظرًا لأن الملف المجمع حثي، يجب استخدام مكثفات متتالية أو متوازية لتقليل جهد العمل وتيار العمل في دائرة إمداد الطاقة.

يتم توصيل ملف لوحة استقبال الطاقة وملف مصدر الطاقة الرئيسي مغناطيسيًا. من خلال ضبط تردد التشغيل لملف لوحة الاستقبال لجعله متوافقًا مع ملف الطاقة الرئيسي المجهز بمكثفات متسلسلة أو متوازية، يمكن تحقيق نقل الطاقة. يمكن استخدام وحدة تحكم التبديل للتحكم في نقل الطاقة.

HaloIPT هي شركة تطوير تكنولوجي ناشئة مخصصة لصناعات النقل العامة والخاصة. تأسست الشركة في عام 2010 من قبل UniServices، وهي شركة تجارية للبحث والتطوير مقرها في نيوزيلندا، وصندوق Trans Tasman Commercialization (TTCF)، وArup Engineering Consulting، وهي وكالة استشارات تصميم عالمية.